Elektroauto

Munterer Austausch: Maike Pfennig und Benjamin Hertweck mit Kollegen aus der Entwicklung.

16.12.2022
Vieles verändert sich

Transformation: Wie Mitarbeiter beim Feder-Spezialisten Kern-Liebers den Wandel gestalten

Das Unternehmen aus dem Schwarzwald liefert die verschiedensten Teile etwa für Autos und Maschinen. Benjamin Hertweck und Maike Pfennig erzählen, wie die Transformation zum Beispiel Entwicklung und Kommunikation verändert.

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Neues anpacken: Alexander Wortberg treibt im Saarbrücker Werk die Transformation zur E-Achse voran, sieht aber auch für Hybrid-Getriebe weiterhin einen Markt.

03.11.2022
Größter Arbeitgeber im Saarland

ZF-Werkleiter im Interview: So stellt der Getriebehersteller um auf Elektromobilität

In Saarbrücken produziert ZF Getriebe – bislang noch für Autos mit Verbrenner und Hybrid-Antrieb. Wie stemmt der 9.000-Mitarbeiter-Betrieb die Transformation zur E-Mobiltät? Fragen an Werkleiter Alexander Wortberg.

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Werkleiter Ralf Reuber: „Wir erzeugen Oberflächen mit einer Materialstärke von 0,2 Millimetern mit einer Genauigkeit im Hundertstel-Millimeter-Bereich.“

07.10.2022
Filigranes fürs Auto

Hinter dem Kühlergrill stecken häufig Vorprodukte von Fertinger Tubes aus Remscheid

Röhrchen und Waben etwa für Autokühler oder Klimaanlagen: Es gibt nicht mehr viele Unternehmen in Europa, die so etwas aus Aluminium produzieren. Eine dieser Firmen ist Fertinger Tubes. aktiv hat den Betrieb besucht.

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Gehört noch zum Straßenbild: Doch zukünftig wird es immer weniger Briefträger geben.

21.09.2022
Eine Institution verschwindet

Post setzt auf Verbundzustellung: Briefträger gibt es bald nicht mehr

Der Briefträger ist dann mal weg. Bis 2025 verabschiedet er sich in vielen Städten. Die Deutschen verschicken immer weniger Briefe und immer mehr Pakete. Paketboten sollen in drei Viertel von 52.000 Zustellbezirken beides ausfahren.

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E-Mobilität, Digitalisierung, Vernetzung: Im Weiterbildungszentrum machen sich die Audianer fit für solche Themen, zum Beispiel in der modernen Werkstatt.

09.09.2022
E-Mobilität, Vernetzung, Digitalisierung

Transformation bei Audi in Neckarsulm: So werden die Mitarbeiter fit für Zukunftsthemen

Das Audi-Werk Neckarsulm hat eine Schlüsselrolle in Sachen Transformation. Hier wird eine Entwicklung von Hochvoltbatterien für E-Autos aufgebaut. Für die Mitarbeiter gibt es ein spezielles Weiterbildungsprogramm.

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Moderne Montage: Klaus Herrmann demonstriert im Festo Lernzentrum in St. Ingbert das Modell eines intelligenten Arbeitsplatzes.

02.09.2022
Forschungsleiter Klaus Herrmann im aktiv-Interview

So entwickelt das Festo Lernzentrum die Industriejobs der Zukunft

Im Festo Lernzentrum im saarländischen St. Ingbert können sich Industriemitarbeiter aus- und weiterbilden lassen. Daneben geht es hier auch um Innovationen – zum Beispiel die Batteriezellfabrik von morgen.

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Innovativ: Batteriemanagement von Diehl macht Komponenten für die E-Mobilität leistungsstärker und sicherer.

18.08.2022
Elektromobilität

Diehl: Mit smarter Kühlung erhöht der Mischkonzern Reichweite und Sicherheit von Batterien

Das Unternehmen bündelt die Kompetenzen seiner Töchter, um sich in der elektrischen Mobilität zu etablieren. Es geht dabei vor allem um neue Lösungen für das Thermomanagement in Elektro-Batterien.

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Am Rednerpult: Bei der Mitgliederversammlung des Verbands ME Saar forderte Oswald Bubel von der Landesregierung eine konstruktive Begleitung im Strukturwandel.

16.07.2022
ME-Saar-Präsident Bubel im aktiv-Interview

Strukturwandel im Saarland: Das fordert die Wirtschaft von der Landesregierung

An der Saar hängen viele Arbeitsplätze am Verbrennungsmotor. Deshalb trifft der Wandel zur Elektromobilität die Region stark. Unternehmerpräsident Oswald Bubel erklärt, was die neue Landesregierung jetzt tun muss.

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E-Autos: Laut Kraftfahrt-Bundesamt hat sich ihr Anteil von Anfang 2021 bis Anfang 2022 auf 618.460 Autos verdoppelt.

14.07.2022
Zahlreiche Forschungs- und Entwicklungsprojekte

E-Autos: Chemieunternehmen in Rheinland-Pfalz engagieren sich für klimaschonenden Antrieb

Ein E-Auto benötigt andere Materialien als der klassische Verbrenner. Viele Werkstoffe werden deshalb aktuell neu entwickelt. Was die Chemie-Unternehmen in Rheinland-Pfalz dazu beisteuern, lesen Sie hier.

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Chassis eines Porsche Taycan Turbo S: 396 Batteriezellen in den grauen ModulKästen bringen ihn in 2,8 Sekunden auf 100 km/h.

01.07.2022
Akkus für die E-Mobilität

Batteriezellen für E-Autos: Deutschland wird wichtigster Standort in Europa

Boom bei Batteriezellen-Produktion: Mehrere Gigafactories zur Akku-Produktion sind in Deutschland geplant oder im Bau. Bis 2030 soll deren Kapazität auf 460 Gigawattstunden steigen. Das reicht für sechs Millionen E-Autos im Jahr.

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