Elektroauto

Strategische Partnerschaft: E-Lyte-Gründer Ralf Wagner steht in engem Austausch mit Mario Gehrlein (l.), der bei Fuchs für Elektrolyte zuständig ist. Parallel arbeitet Gehrlein als Co-Geschäftsführer für E-Lyte.

10.05.2023
Der Batterie-Experte

Wie ein Forscher mit Fuchs Lubricants Germany in Kaiserslautern Batterien verbessern will

Ralf Wagner ist Mitgründer des Start-ups E-Lyte. Zusammen mit Fuchs Lubricants Germany will er in Kaiserslautern die Elektrolyt-Großproduktion für leistungsfähigere Batterien starten.

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Nahverkehr: Das neue 49-Euro-Ticket dürfte bald für deutlich vollere Bahnsteige sorgen.

21.04.2023
Bus und Bahn

49-Euro-Ticket: Für wen lohnt es sich im Nahverkehr?

Experten sind sich sicher: Unsere Mobilität wird digitaler, vernetzter und smarter. Das neue Deutschland-Ticket ist da nur ein Baustein zur Verkehrswende. Und auch das Auto wird noch eine wichtige Rolle spielen ...

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Dichter Verkehr: Der Mittlere Ring in München ist die deutsche Straße mit den meisten Staus. Dürften hier nur neueste Automodelle fahren, würde das die Luftqualität deutlich verbessern.

30.03.2023
Emissionen aus Auspuff, Bremsen und Reifen

Neue Abgasnorm Euro 7: Warum sie für viele Kleinwagen das Aus bedeuten könnte

Vor dem beschlossenen Verbrenner-Aus plant die EU noch einmal eine strengere Abgasnorm für Neufahrzeuge. Experten kritisieren, Euro 7 komme zur Unzeit – und mache viele Kompaktautos zum Auslaufmodell. Was das konkret bedeutet.

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Forscht am Verbrennungsmotor: Professor Thomas Koch vom KIT Institut für Kolbenmaschinen.

30.03.2023
Elektrisches Bordnetz für weniger Emissionen

Experte zur Abgasnorm Euro 7: Großer Aufwand für wenig Verbesserung der Stadtluft

Laut Euro-7-Norm sollen Neuwagen künftig auch in Ausnahme-Fahrzuständen alle Grenzwerte einhalten. Professor Thomas Koch vom KIT Institut für Kolbenmotoren erklärt, welche Umbauten dafür nötig sind – und was es der Luft bringt.

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Freudig: Manfred Miklautschitsch inmitten des Prüffeldes Elektromobilität.

21.03.2023
Mutig die Zukunft entwickeln

BMW-Ingenieur Manfred Miklautschitsch optimiert statt Verbrennungsmotoren nun E-Antriebe

Er hat seiner Karriere eine neue Wendung gegeben: Manfred Miklautschitsch optimierte einst Verbrennungsmotoren für BMW. Heute trägt der Ingenieur Verantwortung für die Entwicklung neuer E-Antriebsgenerationen.

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20.03.2023
Fehlschläge vermeiden: Forschen am Computer

Wie ein Chemo-Informatiker bei Fuchs Lubricants die Produktentwicklungen am PC verkürzt

Früher testeten Forscher beim Schmierstoff-Hersteller Fuchs Lubricants in Mannheim Hunderte Stoffe, um ein Produkt zu entwickeln. Heute wird die Auswahl vorab am Computer eingegrenzt, so Chemo-Informatiker Marvin Hoffmann.

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Blickt nach vorn: NiedersachsenMetall-Hauptgeschäftsführer Dr. Volker Schmidt.

18.03.2023
Massiv gestiegene Kosten, schrumpfende Märkte

Konjunkturumfrage: Autozulieferern in Niedersachsen brechen die Umsätze weg

Mit der Auto-Industrie gerät das wirtschaftliche Herz Niedersachsens aus dem Takt: Bei der Konjunkturumfrage von NiedersachsenMetall zeigen sich die Folgen von Energiepreiskrise und Transformation. Befragt wurden 600 Unternehmen.

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Kooperationspartner RWTH Aachen: Wissenschaftler tüfteln hier unter anderem am Recycling von Autos.

31.01.2023
Digitalisierung, E-Antriebe, Recycling

Netzwerke: Wie Auto-Industrie und Forschung in NRW ihr Know-how bündeln

Die Herausforderungen für die Auto-Industrie in NRW sind enorm: Ob Digitalisierung oder Elektrifizierung – der Strukturwandel trifft mit Wucht die Branche. Deshalb schließt sich diese in Netzwerken zusammen.

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Munterer Austausch: Maike Pfennig und Benjamin Hertweck mit Kollegen aus der Entwicklung.

16.12.2022
Vieles verändert sich

Transformation: Wie Mitarbeiter beim Feder-Spezialisten Kern-Liebers den Wandel gestalten

Das Unternehmen aus dem Schwarzwald liefert die verschiedensten Teile etwa für Autos und Maschinen. Benjamin Hertweck und Maike Pfennig erzählen, wie die Transformation zum Beispiel Entwicklung und Kommunikation verändert.

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Neues anpacken: Alexander Wortberg treibt im Saarbrücker Werk die Transformation zur E-Achse voran, sieht aber auch für Hybrid-Getriebe weiterhin einen Markt.

03.11.2022
Größter Arbeitgeber im Saarland

ZF-Werkleiter im Interview: So stellt der Getriebehersteller um auf Elektromobilität

In Saarbrücken produziert ZF Getriebe – bislang noch für Autos mit Verbrenner und Hybrid-Antrieb. Wie stemmt der 9.000-Mitarbeiter-Betrieb die Transformation zur E-Mobiltät? Fragen an Werkleiter Alexander Wortberg.

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