Die Unternehmen sind auf dem Weg, sehen aber auch noch viele Aufgaben vor sich – so das Ergebnis einer Umfrage des Märkischen Arbeitgeberverbands. Er prüft jetzt die Einrichtung eines „Digitalisierungsstammtisches“ für seine Mitglieder.
Mit vereinten Kräften nimmt auch die deutsche Industrie den Kampf gegen das Coronavirus auf. Ganze Produktionslinien werden umgestellt, um dringend benötigte Erzeugnisse herstellen zu können – einige Beispiele.
Der bayerische Arbeitgeberverband vbm und die IG Metall Bayern haben den Tarif-Pilotabschluss aus Nordrhein-Westfalen übernommen. Im Vordergrund stehen die Sicherung von Beschäftigung und Unternehmen im Freistaat.
Der Arbeitgeberverband Südwestmetall und die IG Metall haben den Pilotabschluss aus Nordrhein-Westfalen allerdings leicht modifiziert. Denn in Baden-Württemberg gibt es bereits umfassende tarifliche Regelungen zur Kurzarbeit.
Eine Umfrage der Arbeitgeberverbände Nordmetall und AGV Nord zeigt, wie sehr die norddeutschen M+E-Firmen bereits unter der Coronakrise leiden. Auch die Einschätzungen für die nächsten Wochen sind äußerst negativ.
Unter dem Eindruck der Corona-Krise haben die Tarifparteien der Metall- und Elektro-Industrie einen Krisenpakt geschlossen. Er schafft Planungssicherheit für Betriebe und Beschäftigte. Die Entgelte werden nicht erhöht.
Schnell und geräuschlos hat er mit seinem Gegenüber von der IG Metall die Tarifrunde 2020 beendet: Arndt G. Kirchhoff, Verhandlungsführer der Metall- und Elektro-Arbeitgeber in NRW. Hier nimmt er Stellung zum Krisenpakt.
Autonomes Fahren, Digitalisierung der Produktion, Elektrifizierung der Antriebe – die Kraftfahrzeugbranche hat enorme Herausforderungen zu stemmen. Das Auto ist in NRW seit Jahrzehnten die Basis für Wohlstand und Arbeit. Wird das so bleiben?
In Nordrhein-Westfalen produzieren bekannte Kfz-Firmen wie etwa Ford. Die konnten die letzten zehn Jahre von der Globalisierung profitieren. Doch jetzt werden Handelshemmnisse zum Problem. IW-Forscher Thomas Puls zur Zukunft der Branche.
Netzwerke sind so alt wie die Industrie. Ein Beispiel sind die Solinger Schneidwaren. Unter dieser Dachmarke hatten sich einst Betriebe im Bergischen Land zusammengetan. Thorsten Hülsmann schildert, wie Netzwerke Firmen voranbringen.
Anders als oft wahrgenommen: Deutsche Autobauer sind führend bei Innovationen wie Fahrassistenzsystemen, Vernetzung, Plug-in-Hybriden. Das zeigt eine Studie des Auto-Instituts CAM. Aufholbedarf gibt es bei E-Autos und Software.
In seinem aktuellen Konjunkturbericht hat das Institut für Weltwirtschaft (IfW) in Kiel die Auswirkungen des Coronavirus auf die Wirtschaft untersucht. Was dies für die Industrie bedeutet, erklärt Professor Stefan Kooths vom IfW.
Ende 2019 pendelte die Rekordzahl von knapp 20 Millionen Beschäftigten zur Arbeit. Welche Trends es gibt und warum es auf Straßen und Bahntrassen eng bleibt, erklärt Thomas Pütz vom Bundesinstitut für Bau-, Stadt- und Raumforschung.
In der Papier, Pappe und Kunststoffe verarbeitenden Industrie gilt ein neuer Tarifvertrag für die betriebliche Altersvorsorge: Wer zusätzlich fürs Alter spart, dem hilft nun auch der Betrieb. aktiv erklärt die Details.
Die Corona-Epidemie ist eine große Gefahr für die ohnehin kränkelnde Konjunktur. Sie sei ein „Stresstest für die Wirtschaft“, warnte schon früh Joachim Lang, Hauptgeschäftsführer des Bundesverbands der Deutschen Industrie.
Auf der Luftfahrtmesse in Singapur präsentierte der Flugzeugbauer einen Entwurf, der große Erwartungen weckt. Der Modell „Maveric“ braucht deutlich weniger Treibstoff und könnte die Luftfahrt revolutionieren.
Die gute Nachricht: Hessens Metall- und Elektro-Industrie packt die Technologien der Zukunft erfolgreich an. Doch sie muss auch mit der Rezession kämpfen. Eine aktuelle Stude zeigt, worauf es jetzt ankommt.
Was muss die Politik leisten, damit die Unternehmen die Digitalisierung stemmen können? aktiv sprach darüber mit Wolf Matthias Mang, Vorstandsvorsitzender des Arbeitgeberverbands Hessenmetall.
aktiv hat spannende Fakten über den wichtigsten Industriezweig in Baden-Württemberg gesammelt. Wussten Sie zum Beispiel schon, dass hier 85 Prozent aller Mitarbeiter gut qualifiziert sind? Mehr lesen Sie hier.
Das Ziel für 2030 sind 65 Prozent Ökostrom-Anteil. Dafür müssten täglich vier Windräder gebaut werden. Aktuell ist es nicht mal eines. Das gefährdet die Energiewende und die Klimaziele der Industrie. Und auch den Kohleausstieg.
20 Prozent weniger Autos produziert als noch vor drei Jahren: Autohersteller, Zulieferer und Kautschuk-Firmen in Niedersachsen stecken in einer Krise. Viele Firmen setzen verstärkt auf Kurzarbeit oder wollen Leute entlassen.
Die Auftragseingänge sinken. Gleichzeitig muss die hessische Metall- und Elektro-Industrie in Digitalisierung und E-Mobilität investieren. Was Unternehmer zu dieser Herausforderung sagen.
In Sachen Serien und Filme führte bislang kein Weg an Netflix vorbei. Doch mit Disney und Apple drängen neue, mächtige Konkurrenten auf den umkämpften Markt. 2020 wird das Jahr der „Stream Wars“!
Das Forschungskuratorium Textil unterstützt Unternehmen bei der Forschung. Die wird in Zukunft noch wichtiger werden, sagt Kuratoriumsleiter Johannes Diebel. Denn moderne Textilien können helfen, den Klimawandel zu meistern.
Der Zuschlag ging an die niederländische Damen-Werft und ihren Konsortialpartner Blohm+Voss, der zum Lürssen-Konzern gehört. Der Auftrag für den Bau des Marine-Kampfschiffs hat ein Volumen von 5,27 Milliarden Euro.
Steuern und Abgaben, Arbeits- und Energiekosten: Im internationalen Vergleich sind sie für Unternehmen in Deutschland am höchsten. Hessens Metall- und Elektro-Industrie fordert jetzt Entlastung – um mehr investieren zu können.
In einem Interview mit aktiv erläutert MiRO-Chef Ralf Schairer, warum unsere Gesellschaft auch künftig flüssige Kraftstoffe benötigt. Er setzt auf das Projekt „Refuels“ und damit auf regenerativen Sprit.
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